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柴油機機體損壞的修複方法

柴油機機體損壞的修複方法

發布日期:2017-05-20 作者: 點擊:

   柴油機機體是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體,工作中承受各種內外載荷,一般情況下機體損壞有幾種形式:

  凍裂。這是冬季柴油機最容易發生的損壞。機體出現的裂紋隻有在不受力的部位才可以用冷焊法修複。首先在裂紋兩端打止裂孔,然後沿裂紋栽若幹顆鐵釘,再

垂直於裂紋方向補板若幹塊,用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫,全部焊完後再用火焰矯正。

   上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時,可用加大205軸承外圓法修複,在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點,用銼修正

一下,然後壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內孔為50毫米的大平墊,在平墊和機體上做三個絲孔,用平頭螺釘固定上去。當軸承孔磨損

嚴重時,可以鏜大原孔鑲套,並在鑲入的襯套和機體結合部做三個小絲孔,用螺釘固定。

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   缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種情況是由於擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲,可重新改絲,並加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。

如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修複。


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